Vidange CVT
Continuously Variable Transmission — Transmission à variation continue (poulies + chaîne/courroie)
La CVT à poulies (Jatco / Aisin) est particulièrement sensible à la dégradation du fluide. Une huile usée provoque le 'judder' (vibration au décollage) et l'usure prématurée de la chaîne d'acier. L'intervalle 40-60k km est plus court que les boîtes classiques. Référence d'huile EXACTEMENT spécifique au constructeur — pas d'huile générique CVT.
Tarifs indicatifs pour la vidange CVT
Rinçage complet du circuit. ~100 % d'huile renouvelée. Solution recommandée pour boîtes peu kilométrées avec huile encore correcte.
Méthode constructeur. Filtre + joint neufs. 40-60 % d'huile renouvelée. Recommandée pour kilométrages élevés.
Véhicules compatibles
Toyota C-HR, Corolla Hybrid, Honda CR-V, Civic, Nissan Qashqai, Juke, Subaru Outback
Questions sur la vidange CVT
Tous les combien faut-il vidanger une boîte CVT ? +
L'intervalle recommandé pour la Continuously Variable Transmission est de 40 000 à 60 000 km. Cette préconisation peut être plus courte en cas d'utilisation intensive (urbaine, sport, traction).
Quelle huile pour une vidange CVT ? +
La référence d'huile ATF requise est Toyota CVT FE / Nissan CVT NS-3 / Honda HCF-2. Volume nécessaire : 6 à 8 L. Nous utilisons exclusivement les références constructeur — pas d'huile générique.
Quel est le tarif d'une vidange CVT ? +
Fourchette indicative : 490-690 € en vidange à la machine (rinçage complet), 390-490 € en vidange par carter (méthode constructeur). Devis ferme après diagnostic.
Quels véhicules sont équipés de la CVT ? +
Toyota C-HR, Corolla Hybrid, Honda CR-V, Civic, Nissan Qashqai, Juke, Subaru Outback